Priemyselná bubnová brzda pre banský kladkostroj YWZ3

YWZ3 Electro-Hydraulická brzda

 

Pracovný princíp

Elektro-hydraulická bubnová brzda série YWZ3 je normálne uzavreté bezpečnostné brzdové zariadenie, ktoré využíva ako zdroj energie elektro-hydraulickú tlačnú tyč a integruje sa s mechanizmom mechanického prevodu na realizáciu brzdenia a uvoľnenia, pričom jej princíp fungovania sleduje úplný proces prepojenia: keď je pomocný motor zatlačený, hydraulické čerpadlo stlačí piest. cez pákový mechanizmus sa rameno brzdy vysunie, čím sa oddelí brzdová doštička od brzdového bubna a brzda sa uvedie do uvoľneného stavu, zatiaľ čo vratná pružina akumuluje energiu; keď zariadenie vyžaduje zastavenie alebo spomalenie, pomocný motor stratí výkon, čo vedie k uvoľneniu tlaku v hydraulickom systéme, a vratná pružina potom uvoľní svoju nahromadenú potenciálnu energiu, pritiahnutím brzdového ramena, aby sa pevne zovrel, takže brzdová doštička zapadne do brzdového bubna a pôsobí sa trenie, aby sa dosiahlo spomalenie alebo úplné zastavenie; v prípade núdze, ako je náhly výpadok prúdu alebo porucha pohonu, hydraulický systém okamžite stratí tlak a vratná pružina môže automaticky spustiť brzdenie, aby sa zabránilo úniku zariadenia a zabezpečila sa bezpečná prevádzka.

• Vysoká účinnosť prenosu a predĺžená životnosť:Hlavné body pántov sú vybavené samomaznými ložiskami, ktoré zaisťujú vysokú účinnosť prevodovky a zároveň eliminujú potrebu mazania počas prevádzky. Tým sa znižuje náročnosť údržby a predlžuje sa celková životnosť brzdy.
• Rovnomerný retrakčný zdvih:Do seba zapadajúci mechanizmus vyrovnávania zdvihu a automatické{0}}polohovacie zariadenie čeľustí udržujú konzistentné zaťahovacie zdvihy na oboch stranách brzdových čeľustí bez manuálneho nastavovania. To úplne zabraňuje nerovnomernému zaťahovaniu brzdového bubna-, čím sa zaisťuje stabilný a spoľahlivý brzdný výkon.
• Jednoduchá výmena brzdových doštičiek:Brzdové doštičky majú integrálnu formovaciu štruktúru typu kazety{0}, ktorá umožňuje rýchlu a pohodlnú výmenu. Používateľ si môže vybrať zo širokej škály materiálov podložiek vrátane polo{2}}kovových (bez azbestu-) tvrdých/polo{4}}tvrdých variantov a mäkkých variantov (-obsahujúcich azbest alebo bez{6}}azbestu) na uspokojenie rôznych prevádzkových požiadaviek.

• Plynulé brzdenie a vysoká schopnosť bicyklovania:Vďaka bezpečnému, spoľahlivému výkonu a plynulému brzdeniu brzda podporuje časté brzdenie. Ideálne sa hodí pre zariadenia vyžadujúce časté cykly spúšťania{1}}zastavovania, ako sú napríklad zdvíhacie a prepravné stroje a hutnícke zariadenia.

• Všestranné voliteľné príslušenstvo:Je možné integrovať rôzne doplnkové zariadenia, vrátane mechanizmov ručného uvoľnenia, koncových spínačov uvoľnenia/zapínania bŕzd, automatických zariadení na kompenzáciu opotrebovania brzdových doštičiek a koncových spínačov opotrebovania brzdových doštičiek. Okrem toho môže byť brzda spárovaná s propulzérom vybaveným zostupovým oneskorovacím ventilom, aby sa dosiahlo oneskorené zabrzdenie, ktoré spĺňa rôzne požiadavky na ovládanie a bezpečnosť.

• Široká použiteľnosť:Montážne rozmery a parametre brzdného momentu zodpovedajú príslušným priemyselným normám, čo umožňuje kompatibilitu so zariadeniami s rôznymi špecifikáciami. Prispôsobené modely odolné proti výbuchu-a neštandardné{2}}modely možno vyrobiť aj podľa požiadaviek používateľov, vďaka čomu je brzda vhodná pre širokú škálu prevádzkových prostredí a pracovných podmienok.

Aby sa vyhovelo rôznym prevádzkovým požiadavkám, séria YWZ3 môže byť podľa potreby nakonfigurovaná s nasledujúcimi voliteľnými zariadeniami:

• Zariadenie na manuálne uvoľnenie: Umožňuje ručnú aktiváciu na odpojenie brzdy v núdzových scenároch, čím sa zabezpečí bezpečná núdzová prevádzka hostiteľského zariadenia.
• Zariadenie na oneskorené zapojenie: Realizuje brzdné oneskorenie prostredníctvom vyhradenej trysky, prispôsobenej tak, aby spĺňala špecifické požiadavky na logiku riadenia procesov.
• Úpravy proti výbuchu-: K dispozícii sú vlastné varianty odolné proti výbuchu-, vhodné na použitie v nebezpečných prostrediach s nebezpečenstvom horľavosti a výbušnosti.
• Modul vzdialeného monitorovania: Môže byť integrovaný s priemyselnými systémami internetu vecí, aby sa umožnilo-diaľkové monitorovanie prevádzkového stavu bŕzd v reálnom čase.

Otázka: Na aké typy zariadení je možné prispôsobiť brzdy série YWZ3?

Odpoveď: Brzda série YWZ3 je špecializovaný brzdový komponent navrhnutý pre ťažké-stroje. Je primárne kompatibilný so zariadeniami v kľúčových priemyselných odvetviach vrátane zdvíhania a prepravy (mostové žeriavy, portálové žeriavy), hutníckeho tavenia (hutnícke žeriavy, naberacie vozíky), baníctva (banské kladkostroje, banské dopravníky), nakladania a vykladania v prístavoch (lodné vykladače, lodné nakladače) a stavebníctva (vežové žeriavy, stavebné výťahy). Môže tiež uspokojiť požiadavky na brzdenie stredne-veľkých dopravných strojov. Konkrétny model by sa mal vyberať na základe priemeru brzdového kolesa cieľového zariadenia a požadovaného brzdného momentu.

Otázka: Aké sú hlavné rozdiely medzi rôznymi modelmi YWZ3? Ako si vybrať vhodný model?

Odpoveď: Základné rozdiely medzi modelmi YWZ3 spočívajú v dvoch kľúčových parametroch: priemer brzdového kolesa a špecifikácie zodpovedajúceho pohonu. Oba tieto faktory priamo určujú výstupný brzdný moment.

Ak chcete vybrať správny model, postupujte podľa týchto krokov: najprv si overte priemer brzdového kolesa vášho zariadenia-bežné veľkosti sú 160 mm, 200 mm, 315 mm atď. Potom vypočítajte požadovaný brzdný moment na základe menovitého zaťaženia zariadenia a prevádzkovej rýchlosti. Nakoniec ho porovnajte so zodpovedajúcimi špecifikáciami trysky, ako je typ 18, typ 25 alebo typ 45.

Ak napríklad pracujete s malým zdvíhacím zariadením, YWZ3B-160/18 by sa vám hodil. Medzitým sú modely ako YWZ3B-315/45 a vyššie určené pre ťažké hutnícke zariadenia.

Otázka: Aké sú kľúčové body, ktorým treba venovať pozornosť pri inštalácii brzdy YWZ3?

Odpoveď: Dovoľte mi, aby som vás previedol kľúčovými bodmi inštalácie brzdy YWZ3. Najprv sa uistite, že montážny povrch brzdovej základne a rámu zariadenia je plochý, s úplným kontaktom a bez medzier. Potom ponechajte vzdialenosť medzi brzdovým kolesom a trecími doštičkami na oboch stranách rovnomernú-odporúčame 0,5–1 mm medzeru na každej strane. Tiež kontaktná plocha medzi doštičkami a brzdovým kolesom musí byť aspoň 70%.

Ďalšia vec: dvakrát-skontrolujte, či zapojenie motora pomocného lietadla dodržuje správnu postupnosť fáz, inak by sa tlačná tyč mohla otáčať opačne. A ak ste nainštalovali koncový spínač, nezabudnite ho odladiť, aby ste sa uistili, že vysiela stabilné spúšťacie signály, či je brzda zatiahnutá alebo uvoľnená.

Otázka: Dá sa brzdný moment brzdy YWZ3 nastaviť na mieste? Ako operovať?

Odpoveď: Brzdný moment{0}}môžete upraviť priamo na mieste. Tu je návod, ako to urobiť: všetko sa týka nastavenia kompresie hlavnej pružiny brzdy. Stačí otočiť maticu nastavenia hlavnej pružiny v smere hodinových ručičiek a brzdný moment sa zvýši; otočte ho proti smeru hodinových ručičiek a krútiaci moment klesne.

Po vykonaní nastavenia nezabudnite riadne dotiahnuť poistnú maticu, aby ste zabránili jej neskoršiemu uvoľneniu. Odporúčame tiež vykonať niekoľko testov brzdenia bez{1}}zaťaženia, aby ste sa uistili, že krútiaci moment je nastavený správne pre bezpečnú prevádzku zariadenia. A jedna dôležitá poznámka: nikdy nenastavujte krútiaci moment nad menovitý rozsah zariadenia.

Otázka: Aké by mohli byť možné príčiny nedostatočnej brzdnej sily a skĺznutia/hákovania brzdového systému?

Odpoveď: Existuje niekoľko bežných príčin nedostatočnej brzdnej sily, pošmyknutia alebo zlyhania{0}}udržania záťaže (zaseknutia) v brzdovom systéme. Po prvé, brzdové doštičky môžu byť nadmerne opotrebované alebo potiahnuté olejom, čo znižuje koeficient trenia. Po druhé, hlavná pružina by mohla byť uvoľnená alebo deformovaná, takže nemôže poskytnúť dostatočnú upínaciu silu. Po tretie, vôľa medzi brzdovými doštičkami na oboch stranách a brzdovým kolesom je nerovnomerná, čo má za následok slabý kontakt na jednej strane. Po štvrté, z pomocnej jednotky môže unikať hydraulický olej alebo sa zaseknúť tlačná tyč, ktorá bráni úplnému zapojeniu brzdy. Po piate, radiálne hádzanie brzdového kolesa prekračuje povolenú toleranciu, čím sa kontaktná plocha stáva nerovnomerným.

Ak chcete tento problém vyriešiť, môžete najskôr skontrolovať a vyčistiť trecie plochy, potom upraviť krútiaci moment pružiny, kalibrovať podložku-na{1}}vôľu kolesa a nakoniec skontrolovať, či sa v prítlačnej klapke nevyskytujú nejaké problémy-postupujte podľa tohto poradia.

Otázka: Ako sa vysporiadať s abnormálnym hlukom alebo vibráciami, keď brzda funguje?

Odpoveď: Abnormálny hluk alebo vibrácie počas činnosti bŕzd zvyčajne pramenia z troch príčin: nerovnomerné opotrebovanie brzdových čeľustí, neguľatosť--brzdového kolesa alebo zaseknuté kĺby.

Tu je postup, ako to vyriešiť krok za krokom: najprv skontrolujte, či brzdové doštičky nie sú na jednej strane nerovnomerne opotrebované. Ak je to tak, vymeňte podložky a upravte súosovosť podložiek, aby ste zaistili jednotný kontakt. Potom skontrolujte povrch brzdového kolesa, či nemá nadmerné drážkovanie alebo oválnosť. Ak deformácia prekročí povolenú normu, brzdové koleso bude potrebovať opravu a nový povrch. Nakoniec skontrolujte závesné body brzdy-, ak sa nejaké zasekávajú, aplikujte mazací tuk, aby prevodový mechanizmus fungoval hladko.

Otázka: Je normálne, že sa brzda po častom brzdení prehrieva?

Odpoveď: Mierne zvýšenie teploty počas krátkodobého-vysokofrekvenčného{1}}brzdenia je úplne normálne. Ale ak teplota vystúpi nad 80 stupňov alebo dokonca cítite niečo horiace, je to určite abnormálne.

K takémuto prehriatiu zvyčajne dochádza z niekoľkých dôvodov: buď je brzdná frekvencia vyššia ako navrhovaný limit zariadenia, nie je dostatok priestoru na rozptýlenie tepla, alebo bol brzdný moment nastavený príliš vysoko, čo zvyšuje trenie.

Ak to chcete opraviť, môžete znížiť frekvenciu brzdenia, odstrániť všetky prekážky okolo brzdy, ktoré blokujú odvod tepla, a prekalibrovať brzdný moment na správnu úroveň. Ak pracujete v prostredí s vysokou-teplotou, môžete si brzdu prispôsobiť aj s funkciami vylepšeného odvodu tepla.

Otázka: Čo by ste mali urobiť, ak dôjde k úniku oleja alebo ak sa tlačná tyč nemôže normálne vysunúť a zasunúť do pomocného motora?

A: Rozdeľme to podľa dvoch problémov. Po prvé, únik oleja z pomocného motora-je väčšinou spôsobený starými tesniacimi krúžkami alebo poškodeným krytom valca. Budete musieť vymeniť zodpovedajúce tesniace časti alebo skontrolovať kryt kvôli opravám, ak je poškodený.

Ak sa potom tlačná tyč zasekne a nebude sa vysúvať alebo zasúvať správne, problémom je zvyčajne príliš veľa nečistôt v hydraulickom oleji alebo hrdza na tlačnej tyči. Začnite vypustením starého oleja a jeho doplnením čistým, špecializovaným hydraulickým olejom. Ak je tlačná tyč zhrdzavená, budete ju musieť rozobrať, odstrániť hrdzu a skontrolovať opotrebovanie vodiaceho puzdra. V závažných prípadoch budete musieť vymeniť zostavu jadra pomocného lietadla.

Otázka: Ako často je potrebné vymeniť brzdovú doštičku brzdy YWZ3? Na čo si treba dať pozor pri výmene?

Odpoveď: Neexistuje žiadny pevný interval výmeny brzdových doštičiek YWZ3-všetko závisí od toho, ako často zariadenie brzdí a od prevádzkových podmienok. Podložky budete musieť ihneď vymeniť, ak sa ich hrúbka opotrebuje na-tretinu pôvodnej veľkosti alebo ak sa odkryjú hlavy nitov na podložkách.

Pri výmene je potrebné mať na pamäti niekoľko kľúčových bodov: najprv vždy uprednostnite používanie originálnych-zhodujúcich sa podložiek. Tieto podložky podporujú dva jednoduché spôsoby inštalácie-nitovanie alebo vkladanie-a na túto prácu nepotrebujete žiadne špecializované nástroje. Po výmene doštičiek nezabudnite znovu nastaviť vôľu medzi doštičkami a brzdovým kolesom, aby ste sa uistili, že medzera je na oboch stranách rovnomerná.

Otázka: Aké sú hlavné body dennej údržby brzdy YWZ3?

Odpoveď: Denná údržba brzdy YWZ3 sa obmedzuje na tri kľúčové úlohy: po prvé, pravidelne kontrolujte body závesov. Vďaka ich samo-konštrukcii ložísk ich nemusíte často premazávať-ak sa zaseknú, stačí naniesť trochu špeciálneho mazacieho tuku. Po druhé, každý mesiac čistite povrchy brzdového kolesa a trecích doštičiek, aby sa olejové škvrny nehromadili a neovplyvňovali brzdný výkon. Po tretie, štvrťročne skontrolujte hlavnú pružinu a koncový spínač, aby ste sa uistili, že krútiaci moment zostane stabilný a že spätná väzba signálu funguje správne. Keď už ste pri tom, venujte čas kontrole hladiny a kvality hydraulického oleja v tryske.

Populárne Tagy: ywz3 banský kladkostroj priemyselná bubnová brzda, Čína ywz3 banský kladkostroj priemyselná bubnová brzda výrobcovia, dodávatelia, továreň