Hydraulická horná brzda typu YDGZ-40 pákový-

Účel a hlavné vlastnosti
- Používa sa najmä na brzdenie odolné voči vetru a mechanické uzamykanie veľkých a stredne veľkých{0}}žeriavov{1}}namontovaných na koľajniciach, ako aj nakladacích a vykladacích strojov v prístavoch a dokoch počas-období mimo prevádzky.
- Prijíma normálne uzavretý dizajn s kotúčovými pružinami-brzdením na hornej{1}}koľajnici a hydraulickým uvoľňovaním, čo zaisťuje vysokú bezpečnosť a spoľahlivosť.
- Trecia podložka je vyrobená z ocele vysokej{0}}odolnej proti opotrebeniu pre stabilný a spoľahlivý výkon.
- Vybavené ručným uvoľňovacím zariadením: brzdu je možné odpojiť, keď nie je k dispozícii pracovný tlak oleja. Vyznačuje sa jednoduchou inštaláciou a jednoduchou údržbou.
- K dispozícii je koncový spínač uvoľnenia brzdy (K1): môže prenášať signály indikujúce normálny stav uvoľnenia hornej-koľajovej brzdy alebo poskytovať funkcie ochrany blokovania.
Prevádzkové podmienky
- Teplota okolia: 0 stupňov až 40 stupňov
- Relatívna vlhkosť vzduchu: menšia alebo rovná 90 %
- Pracovné prostredie musí byť bez horľavých, výbušných alebo korozívnych plynov.
Označenie modelu

Hlavné technické parametre a celkové rozmery

|
Model brzdy |
Menovitá sila hornej koľajnice (KN) |
Pracovný tlak olejového valca (MPa) |
Zdvih hornej tyče (mm) |
Hmotnosť (kg) |
|
YDGZ-40 |
400 |
8 |
16 |
1110 |
Poznámka: Špecifické modely, konfigurácie a celkové rozmery sa môžu zmeniť bez predchádzajúceho upozornenia.
Prehľad produktov
YDGZ-40 páková-hydraulická horná{3}}koľajnicová brzda je primárne určená na brzdenie odolné proti vetru a mechanické blokovanie veľkých a stredne veľkých-žeriavov{6}}namontovaných na koľajnici, ako aj na nakladanie a vykladanie strojov pracujúcich v prístavoch a dokoch. Keď tlakový olej z hydraulického ovládača{8} je nasmerovaný do horného{8} hydraulického oleja zdvihne plunžer valca, stlačí kotúčové pružiny a uvoľní tlak vyvíjaný horným blokom na povrch koľajnice, čím sa dosiahne uvoľnenie brzdy. Keď sa elektromagnetický ventil prestane napájať a resetuje, sila kotúčových pružín poháňa plunžer valca smerom nadol, čo spôsobí, že hydraulický olej stečie späť do olejovej nádrže. Sila kotúčovej pružiny sa potom prenáša cez horný blok a brzdovú doštičku na povrch koľajnice, čím sa vytvára menovitý trecí odpor na účinné brzdenie.
Populárne Tagy: hydraulická horná koľajnicová brzda typu páky, výrobcovia hydraulických bŕzd horných koľajníc, dodávatelia, továreň v Číne


